BMW R100S Café Racer by 46Works

via: 46works.net

1976　BMW R100S
■Engine
・Cylinder：Nikajiru
・Piston：High compression piston
・Carburetor：FCR
・One-off Aluminum Rum-Air Duct
・One-off Titanium Hand-Bend exhaust headers
・One-off Titanium silencer(Hara-Shoonki)
・Cylinder Head Cover：OLD BMW OEM
・Generator：EnDuraLast
・Ignition：Boyer
・Ignition coil：Dyna
・High tension cord：Taylor
・Transmission：1990
・Flywheel：Light weight type

■CHASSIS
・Frame：One-off Aluminum Seat-Rail
・Front Fork：BMW R nine T
・Brake
　　Master Cylinder：BREMBO/ Radial master cylinder
　　Brake Caliper：BREMBO
　　Brake Disk Rotor：BREMBO
・Rear Suspension：Modifyed to Cantilever
・Rear shock absorber：OHLINS One-Off

■Body
・Fuel tank:Heinrich replica
・Seat Cowl：Aluminum one-off
・Seat：Back-Skin Leather one-off（Made by RazzleDazzle）
・Hundle：One-off Hand-Bend
・Step & Pedal：one-off
・Headlight：Motor Rock
・Rearlight：DEUS
・Number Plate Folder：one-off
・Turnsignals：BMW
・Meter：Motogadget／motoscope mini
・Handle Swich：POSH
・Battery：SHORAI
・Paint：Body&Frame／Stupid Crown

BMW NineT Paris Dakar by Luismoto

via:luismoto

NineT Paris Dakar

Tutti gli accessori montati sulla moto sono stati costruiti da Luismoto e tutti saranno presto messi in vendita online sul sito www.luismoto.it sia nel kit completo ma anche venduti singolarmente

scheda tecnica :

parafango posteriore Luismoto
ha la particolarità di sormontare il telaio in modo da accorciare la moto senza dover modificare il telaietto posteriore

sella Luismoto 1+1 in pelle
per ricreare la colorazione Dakar è stata fatta fare la pelle del colore Dakar direttamente in conceria , per la vendita sarà prodotta anche nei colori marrone e nero

faro posteriore Lucas

porta targa Luismoto

cornice serbatoio Luismoto in carbonio verniciata in bianco , si sostituisce alla presa d’aria originale “snoker” , eliminando lo snoker il motore respira meglio in vantaggio delle performance oltre a migliorare nel estetica visto che lo snoker originale appesantisce molto la linea della moto
prodotto già disponibile

parafango anteriore e supporto Luismoto in alluminio
questo sarà commercializzato grezzo o lucidato a specchio

cupolino anteriore Luismoto
questo prodotto verra’ commercializzato in carbonio con finitura lucida (verniciabile ) completo di supporti dedicati alla ninet

Griglia faro anteriore Luismoto con speciale regolazione di battuta fine corsa antivibrazione
prodotto già in commercio

manubrio con posizione più raccolta e comoda rispetto a quello originale anodizzato nero
prodotto già disponibile

fiancatine laterali sottosella costruite in alluminio , queste saranno prodotte anche in carbonio per la vendita al pubblico

leve freno / frizione in alluminio ricavate dal pieno con regolazione distanza ,già disponibili in vari colori

impianto di scarico in acciaio inox con saldature a vista , questo sarà commercializzato in diverse varianti , solo collettori , solo terminale con collettori posteriore per passaggio alto , impianto di scarico completo , racing o omologato , con saldature a vita o liscio , entrambi si possono montare anche con la configurazione collettori originali e terminale Luismoto , terminale originale e collettori Luismoto , anche il modello racing è completo di db killer per poter girare nelle piste che lo prevedono obbligatoriamente . Questo impianto di scarico ha la particolarità’ di essere l’unico in commercio con passaggio alto a poter ospitare il telaietto posteriore e quindi si può’ montare mantenendo la moto biposto in più saranno previsti anche varie tipologie di come per il terminale e di finiture sia in nero che satinato

pneumatici metzler karoo

verniciatura con colori Paris Dakar aerografati , altri particolari come piastre forcella , raiser , cornice faro anteriore , cornice strumentazione sono stati verniciati in nero raggrinzante , i piedini forcella nero satinato

BMW Scrambler Concept

BMW R65 Scrambler by Ellaspede

via: Ellaspede

BMW R100S Scrambler

Cafè Racer Special - BMW R100S Scrambler

This is a 1976 BMW R100s that has been refurbished in a street scrambler style as you can see in the pictures. The bike was first registered on the 9th October 1976, being supplied by Gus Kuhn Motors ltd on the Clapham Road, London (still have the original plate with the Gus Kuhn logo on it, that goes with the bike). Being a 1976 model (the 119th R100s made), it has the higher final drive ratio, giving effortless 100mph cruising all day long (on the autobahn of course), making this a very desirable  model. The bike is much lighter (by 48kg) with its modifications, it performs very well (0-60 in around 4 seconds) and is surprisingly nimble (twisty roads and dirt tracks are fun), the tyres amaze with their grip and feel, the bike is all day long comfortable too. The exhaust note is best described a rorty and the bike has shed loads of character.

The refurbishment included:

• New brake, clutch and throttle cables
• New upswept lightweight silencers (with removable baffles)
• Wrapped stainless steel exhaust down pipes
• New heavy duty clutch
• Shortened R65 subframe  (to give the bike the correct stance)
• New rocker shafts and valve clearances set correctly
• New push rod oil seals
• Engine oil and filter change
• New gearbox oil and final drive oil.
• New spark plugs
• New alloy mudguards
• Wheels coated satin black
• New Continental TCK80 tyres and inner tubes (very sticky and high speed rated)
• New scrambler type handle bars fitted with period grips
• One off custom made comfort seat with alloy base.
• Headlamp Stone guard
• High quality Bullet type period indicators and rear light
• Carbs re built with new needles, jets and diaphragms
• Extended wiring loom
• Newly powder coated engine protection bars (not fitted yet) but will come with the bike.

The petrol tank has been stripped to bare metal (by hand), etch primed, powder coated in super chrome finish, graphics applied and then several coats of clear lacquer applied and oven baked to give a durable finish.
via: ebay

BMW R 100 Scrambler by CRD

via: CRD